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阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，中通是中国领先的快递公司，一路与阿里巴巴引领的新经济相伴成长，是阿里巴巴和菜鸟的重要合作伙伴。随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新赛道。本次战略入股将加强我们在新物流上的战略协同和业务协同，为商家和消费者创造全新价值和体验。

在此封公开信中，贾跃亭进一步对选择了个人申请破产重组，而不是选择个人破产清算（chapter7）做出说明称，“虽然在做完重组后我将一无所有，但这对各方来说也是唯一的且是最佳的方案。当然我也可以选择更容易的个人破产清算方案Chapter 7，我也可以合理合法的‘赖账’，但后果就是债权人只能得到极少部分债务偿还甚至血本无归，我也会永远丢掉了对债权人尽责到底的承诺。所以当有人提出这个建议时，我毫不犹豫地拒绝了。”

然而与公司规模增长相对应的是，新城控股债务总额和库存显著攀升。截至2018年末，公司有息负债704.83亿元，较上年增长77.33%；库存方面则较2017年的763.79亿元猛增至1455.73亿元，增长幅度高达90.59%。今年1-5月，新城控股累计实现签约金额928.7 亿元，同比增长38.2%；实现累计签约面积796.2 万平方米，同比增长47.8%。

【沙特阿美扩大在浙江自贸区下游业务投资】9月5日，沙特阿美与浙江自贸区签订了谅解备忘录。这份备忘录旨在进一步推进沙特阿美计划收购浙江炼油化工一体化项目9%的股份，此外还包括一份长期原油供应协议和对浙江石化大型油库的使用权。签署的这份谅解备忘录将有助于沙特阿美参与舟山新建400，000桶/天的三期石化项目，双方还将评估价值链其他环节的潜在投资机会，包括炼油化工、原油和天然气的存储和贸易、在浙江自贸区范围内的成品油零售和分销等。

在董先生几次要求下，利星行将修车收费明细于2018年4月寄到他手中，明细中写着更换的车架价值10.3万元。董先生告诉记者，利星行的行为不仅仅导致车辆贬值，更是让车辆“不合法”而无法上路。奔驰车因被更换了车架且没有备案而被交管部门“锁死”无法上路已经超过一年，且车辆已经连续两年没有年检，“到明年3月份如果车还不能年检，这辆车连同我的北京号牌指标就一起作废了。”董先生说。

与此同时，中国知网也站在了舆论的风口浪尖。媒体披露称，中国知网的母公司“同方股份”2018年的半年报显示：2018年1月1日至6月30日，公司主营业务收入达到5亿元，毛利率为58.83%，归属于母公司股东净利润超过6000万元。毛利率超过50%，这让一直以国家基础数据库自居的中国知网争议不断。知网为何获得如此高的毛利率？它的商业模式是否滥用了市场优势地位？对此，《法制日报》记者采访了业内专家。